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概要 新大阪駅を境に東側の東京駅 新大阪駅間が東海道新幹線 (5154km) 、西側の新大阪駅 博多駅間が山陽新幹線 (5537km) である。 かつて各駅場内区間を除く 全線を日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局が所管し、福山・三原間以東は総局直轄、福山・三原間 新下関・小倉間は広島管理部、新表：新幹線歴代営業車両とその変遷 形式 営業最高速度 年代 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 00年代 10年代 年代 0系 2 km/h 1964年 08年 100系 2 km/h 1985年 12年 300系 270 km/h 1992年 12年 500系 300 km/h 1997年 700系 285 km/h 1999年 800系 260 km/h 04年 N700系1964年 10月1日：東海道新幹線開業。210 km/h。軌道の安定を図るため一部区間で160 km/h。 1965年 11月1日：東海道新幹線の徐行運転が解除され、全線で210 km/h。 1972年 3月15日：山陽新幹線開業。210 km/h。 1981年 9月27日：フランスでTGV・LGV南東線が開業。260 km/h。
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新幹線 歴代 画像-700系 （16両編成) 1999年に、デビュー。 最高時速は、山陽区間で285キロ、東海道区間で270キロ。 年3月に東海道新幹線から引退しました。500系「ハローキティ新幹線」 （こだま） 700系 （ひかり、こだま）（のぞみ） N700系／N700A系 （のぞみ、ひかり、こだま、さくら、みずほ、つばめ） N700S系 （のぞみ） 800系 （つばめ、さくら） 922形（引退）
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国鉄0系新幹線電車納入 東北新幹線大宮・盛岡間開業 上越新幹線大宮・新潟間開業 19年 昭和58年 青函トンネル先進導坑貫通 19年 昭和59年 新札発行 東海道新幹線開業周年 1984年 昭和60年 国鉄100系新幹線電車納入 東北・上越新幹線上野・大宮間開業 1985年 昭和61年新幹線の車両形式（しんかんせんのしゃりょうけいしき）では、新幹線電車の形式番号の付番法則について記す。 新幹線の車両形式は、JR（及び旧国鉄）の他の車輛とは異なり、数字のみの 形式番号（3桁）製造番号（1 4桁）という形態である。なお、東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両に日本の歴代新幹線 最高速度一覧 0系 2km/h 1964年に登場した、日本で最初の新幹線。東海道・山陽新幹線を44年にわたり走りました。08年引退。 0系 240km/h 19年に登場。0系を基にして作られました。
日本の歴代新幹線 最高速度一覧 0系 2km/h 1964年に登場した、日本で最初の新幹線。東海道・山陽新幹線を44年にわたり走りました。08年引退。 0系 240km/h 19年に登場。0系を基にして作られました。東北新幹線の試験終了後の1980年、廃車解体された。 9212 1964年の東海道新幹線開業に合わせ、増備車として旧形客車（マロネフ29 11）の改造により製造された。9211との違いは細かい部分のみで、正面中央上部の車両編成表示窓の省略、正面窓が車体側面まで概要 新大阪駅を境に東側の東京駅 新大阪駅間が東海道新幹線 (5154km) 、西側の新大阪駅 博多駅間が山陽新幹線 (5537km) である。 かつて各駅場内区間を除く 全線を日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局が所管し、福山・三原間以東は総局直轄、福山・三原間 新下関・小倉間は広島管理部、新
概要 新大阪駅を境に東側の東京駅 新大阪駅間が東海道新幹線 (5154km) 、西側の新大阪駅 博多駅間が山陽新幹線 (5537km) である。 かつて各駅場内区間を除く 全線を日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局が所管し、福山・三原間以東は総局直轄、福山・三原間 新下関・小倉間は広島管理部、新新幹線の名前の由来が知りたい！ という方に向けて、書きました。 「新幹線の名前の由来なんて知らないよ」という方が多いのではないでしょうか。 今回は、新幹線の系統と名前の由来と意味をお伝えします。 続きをよむ 目次を開く/全国各地を走り抜ける、それぞれ違った新幹線。 これまで、どれほどの種類の新幹線が活躍してきたのか、ご存知でしょうか 22年度開業､｢長崎新幹線｣の新型車を大胆予想 新幹線 東洋
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全国各地を走り抜ける、それぞれ違った新幹線。 これまで、どれほどの種類の新幹線が活躍してきたのか、ご存知でしょうか 22年度開業､｢長崎新幹線｣の新型車を大胆予想 新幹線 東洋表 東海道新幹線における歴代車両の変遷 形式 営業最高速度 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 00年代 10年代 年代 備考 0系 2 km/h* 1964年 1999年 *1986年まで210 km/h 100系 2 km/h 1985年 03年 300系 270 km/h 1992年 12年 500系 270 km/h 1997年 10年新幹線製造両数1000両達成！ 19年 平成 2年 jr東海300系新幹線電車納入 桃花台新交通100系「ピーチライナー」納入 日本初のリニアモーターカー実用路線（大阪市営地下鉄鶴見緑地線）開業 オール2階建て新幹線車両デビュー（東北新幹線） 1990年 平成 3年
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東海道 青い翼 東海道新幹線 歴代車両 その1 0系 昭和39年10月 平成11年9月 100系 昭和60年10月 平成15年9月 300系 平成3年3月 平成24年3月 500系 平成9年11月 平成22年2月 500系はjr西日本のみ保有 東海道新幹線開業56周年
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